徐々に色んなところから今年の活動情報が、そこはかとなく漏れ聞こえてきているかと思います。
そんな中、今日は今年の目玉の一つでもある企画についてお話いたしましょう。

今年は、昨年1戦しか参加できなかった全日本ラリー選手権へ可能な限り参加できるように、スケジュールや予算を調整しています。
そして、その国内ラリーに新たな一石を投じることができればと、哀川選手とスタッフが以前より考えていたプログラムも同時に進行する運びとなりました。

そのプログラムが、「Be a HERO」です。
「Be a HERO」は、世界の頂点を目指す若きドライバーたちを発掘し、より良い環境でラリーへ挑戦することでスキルを向上させ、日本ラリー界の次世代を担うスターを育成するプログラムです。

ラリーを盛り上げるためには、ヒーロー（ヒロイン）が絶対に必要です。
マイナーな競技だからこそ、絶対的なアイコンが必要なのだと考えています。
奴田原文雄選手、新井敏弘選手、勝田範彦選手など、優れたラリードライバーはいますが、失礼ながらもう良いお歳です。

やはり、ヒーロー（ヒロイン）は若く、そしてカッコイイ（きれい）でなければなならないと思います。
もちろん、容姿が絶対ではありませんが、カッコイイ（きれい）に越したことはありません。

かっこよくて、ずば抜けて早速いラリードライバーがいれば、今よりはるかにラリーは脚光を浴びるはずです。
俗っぽく言えば、ビーチバレーの浅尾美和選手がいい例ではないでしょうか。

ラリー界に関わる大勢の方々は様々方法でラリーを盛り上げようと邁進していらっしゃいます。
私たちもラリーを愛する人間として、微力ながら行動を起こそうと本プログラムを立ち上げました。

詳しくは、HPで情報を公開しています。
興味のある方はぜひ、応募してみてはいかがでしょうか？

そして、日本の基幹産業である自動車産業界を盛り上げ、日本人のネバーギブアップ精神を発信していくためにも、本プログラムにご賛同いただき、若きヒーローとともに戦っていただけるパートナーを募集しております。
一緒に明日へ向かって戦っていきましょう！

各種お問い合わせは、info@rk1.jpまで。

糠平湖は帯広市から約1時間半ほどクルマで走ったところにある人造湖です。
そこがこの時期になると、カチンコチンに固まり、一面スケートリンク状態に。
その上をクルマで走っちゃおうというのが、この糠平湖氷上タイムトライアルなのです。

哀川翔選手にとって冬季トレーニングとお世話になっている仲間たちとの交流会を兼ねて、今年で4回目の参加となりました。
そして、HTB（北海道テレビ放送株式会社）さんのご厚意で取材が入りました。

HTBの名物アナウンサー佐藤よしつぐさんのインタビューを受ける哀川選手。

しかし、今年の帯広は寒い！！
昨年と比較しても10℃は気温が低いようです。
今年は、昨年のアジアクロスカントリーラリーで使用したトヨタＦＪクルーザーでの参加です。

もちろんドライビングコーチの奴田原文雄選手も帯同しています！アジアンラリー以来のＦＪクルーザーに乗り込む2人です。

本来、このイベントには下の画像のようなWRCのスノーラリーで使用する競技専用スパイクタイヤを使用するのですが、あいにくSUVのＦＪクルーザーのタイヤにマッチするサイズの設定がありません。（画像が、哀川選手が昨年参加した際にトヨタVitzに使用した競技専用スパイクタイヤ。）
400本のスパイクが氷上でのハイスピード走行を可能にするのです。

一応、通常のオフロード用タイヤにスパイクを打ち込み用意したものの、残念ながらそのパフォーマンスは期待できるものではありません。
とはいっても、あるもので出来る限りのトライをして楽しむのが哀川選手のポリシー。

乗用車タイプの参加車両の中で、大きなSUVボディと鮮やかなFLEXカラーで異彩を放つＦＪクルーザーは注目の的です。

大柄なボディは圧巻の迫力です！！

リザルトはともかく、糠平湖氷上トライアルはTEAM SHOWにとって、欠かせない恒例行事の一つとなっています。
もちろん、来年も参加させていただきます！！

なお、今回の模様は、番組名：ＨＴＢ「イチオシニュース」（北海道ローカル）でオンエアされます。
放送日は、2011年1月26日(木)18時17分～19時00分。このうち特集コーナー(約8分)で放送予定です。
なお、大きな事件・事故等が発生した場合は放送日が変更になる場合がございますのであらかじめご了承ください。

フレックスブースではお笑いのエッセンスを入れ込んだトークショーが行われました。

物まね芸人として活躍中の花香芳秋さんを招いて、奴田原選手との掛け合いトークショーを開催。

フレックスガールを後ろに、軽快なトークがさく裂。奴田原選手にもお笑いのセンスがあったようです。

こんな感じでオートサロンの最終日は過ぎて行ったのでした…。

ほんとうに、今年は実り多いオートサロンでした。

また来年が楽しみです。

開催2日目となる14日（土）。
この日は、とても素晴らしい出会いがありました。
それは、トヨタ自動車㈱の豊田章夫社長と哀川選手の会談が実現したのです！

トヨタ自動車の豊田章夫社長と哀川選手の奇跡のツーショット！

豊田社長は無類のクルマ好きとして知られていますよね。
大企業のトップとして超過密スケジュールの中、必ずこのようなイベントへは足を運んでいらっしゃるのです。

哀川選手も豊田社長に勝るとも劣らないクルマ好き。
昨年からトヨタ車で活動していることもあって、この奇跡のツーショットにつながったのです。

奴田原選手も交えて、豊田社長をご案内。その向かう先は。

アジアクロスカントリラリーを戦った哀川選手の愛車ＦＪクルーザーが飾ってあるフレックスブース。

ＦＪクルーザーを前にクルマ談議に花が咲きます。

そして、コクピットに着座する豊田社長。

モニターに流れているアジアクロスカントリーラリーの模様を見ながら説明をする哀川・奴田原両選手。

自らレーシングドライバーとしてサーキットレースに参加されている豊田社長もラリーに興味津々。
ラリーの魅力に取りつかれたかも…。
しかも、アジアクロスカントリーラリーにも挑戦してみたいとおっしゃっていました。

この後、数十分パイクスピークインターナショナルヒルクライムの話など、クルマ大好きオヤジの井戸端会議は続いたのでした。

今回は1月12日、初日の模様をリポートします。

哀川翔選手も過去2年間プライベートで遊びに行っていたこともあり、今年はPR大使を任命され仕事での参加となりました。
13日（金）の開催初日に行われた開会式に出席。
開会のご挨拶をさせていただきました。

そして、午後からメインステージで行われた公式トークショーでは、あのピストン西沢さんとクルマについて熱く語らいました！？

こんなツーショット。珍しいでしょう。

今回のオートサロンでは、哀川翔選手のオフィシャルブースも出展。

初日から多くのみなさんに訪れていただきました。

クルマ大好きの哀川選手。
トヨタブースで、”Vitz Turbo Consept“の前で立ち止まりました。
室内も気になるようです。

次は、ホンダの名作バイクCB750FOURの前でストップ。

今にも、またがりそうです…。

バケットシートでお世話になっているRECAROの最新モデルに着席。

そして、初日の最後は

FLEXブースで奴田原文雄選手とトークショー。

盛りだくさんの内容で、活況のオートサロンの初日はこんな感じでした。

昨年は、多大なるご声援ありがとうございました。
SHOW AIKAWA WORLD RALLY TEAM は、今年も未知なるフィールドへ挑戦していきます。
引き続きご声援よろしくお願いいたします。

2012年　元日

初日の1月13日（金）には終日幕張メッセの会場で様々なイベントに出演します。

そして、TEAM SHOWの特別ブースも出店！！
哀川翔グッズの販売やアジアクロスカントリーラリーのドキュメンタリーDVDの即売を行います。
そして、超レア品である門外不出のEDOX 哀川翔生誕50周年記念モデルも13日に限って販売する予定です。

是非、年明けは東京オートサロンにお越しください。

タイステージをノーペナルティで走り切り国境を越えカンボジアへ駒を進めたFLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Team。
2台のFJクルーザーもトラブルなく快調だ。
しかし、カンボジアのコースコンディションは最悪。

ウエットの赤土は滑りやすいうえに、粘性が強くマシンの至る所にへばり付き、マシンの操作性を悪化させる。
しかし、アクセルを緩めるわけにはいかない。
哀川は果敢に滑りやすいコースを攻め続ける。

荒れるコースコンディションに足をすくわれ転倒するマシンも現れた。

アンコールワットのゴールまではあとわずか…。
無事にゴールを迎えることができるのか！？

今回も、FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamを応援してくださる企業からの素敵な視聴者プレゼントをご用意。

ぜひ、11月30日（水）23時30分はBSデジタル5chのBS朝日をご覧ください。

スタート早々にアジアクロスカントリーラリー（通称：アジアンラリー）の洗礼を受けたFLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Team の面々。
しかし、アジアンラリーは始まったばかりだ。
気を引き締め、未知なるコースを完走を目指しコンボイで走るFJクルーザー。

本格的なオフロードステージには、日本ではおよそ考えられない罠が潜んでいた。

コース上に突然現れた水牛の群れ。
ハイスピードでの走行中に動物と接触したらリタイヤにもつながりかねない。

持ち前のチームワークで確実に前進する FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Team の行く手を阻む新たな試練。

いったいどんなトラップが待ち受けているのか！？

今回も、FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamを応援してくださる企業からの素敵な視聴者プレゼントもあります。

ぜひ、10月26日（水）23時30分はBSデジタル5chのBS朝日をご覧ください。

8月6日、タイのパタヤで幕を開けたアジアクロスカントリーラリー（通称：アジアンラリー）。
新たなフィールドへ挑戦するFLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Team の侍たち。

期待と不安の入り混じる中、ラリーはスタート。

8月7日から本格的なラリーステージが始まった
アジア特有のマッディでラフなコースを攻める哀川。

SSも順調にこなし、コース半分を走りっきたその時、哀川と奴田原のマシンにアクシデント発生！！
コクピットからは見えずらいコース脇の谷に転落してしまったのだ。
辛うじて立木に寄りかかって最悪の状況は免れた状態だ。

「タイムアウト」の6文字が頭をかすめる。

と、そのとき…。

今回も、FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamを応援してくださる企業からの素敵な視聴者プレゼントもあります。

ぜひ、9月28日（水）23時30分はBSデジタル5chのBS朝日をご覧ください。

タイのパタヤをスタートして6日目。
約1440kmの旅が終わろうとしています。

1台、1台、マシンが帰ってきます。

後ろには満身創痍の青木選手のマシンが牽引されています。

哀川選手と奴田原選手のＦＪクルーザーも帰ってきました。

そして、アンコールトムの前のセレモニアルフィニッシュに2台のＦＪクルーザーが揃いました。
おかえりなさい！

1440kmの先、ゴールではみんな笑顔です。

おかえりさい！翔さん。お疲れ様でした！初挑戦、本当にご苦労さまでした。

おかえりなさい！ヌタさん。チームのを牽引していただき、ありがとうございました！

おかえりなさい！則さん、辻本さん。メカニックの中川君と宮崎君もご苦労様でした！あなたたちがいたから、私たちはゴールに立つができました。ありがとうございました。

そして、栄光のポディウムフィニッシュ。

最後まで走りきった者たちだけが味わうことの出来る満足感。ドライバーそしてマシン、とても誇らしげです。

初めてのクロスカントリーラリーで、2台ともノーペナルティで走り切ることができました。
その結果、総合7位・クラス2位（山本／辻本組）、総合8位・クラス3位（哀川／奴田原組）と言う成績を収めることが出来ました。
これは上出来過ぎる結果だと思います。様々な要因が私たちに味方してくれたのかもしれません。

でも、最大の要因はこのラリーを成功させるために集まった全ての人々との出会い。
そして、最後まで走りきろうと言う『情熱』だと思っています。

FLEX株式会社、横浜ゴム株式会社、エアアジアXをはじめとするスポンサー企業の皆さん。
チームスタッフ、メカニック、メディアチーム、サポーター、全ての人たちとの出会いと情熱が1440kmのゴールに私たちを導いてくれたのだと思います。
本当に心より感謝いたします。

過去いろいろなモータースポーツに、選手としてプロデューサーとして関わってきました。
その中でも、アジアクロスカントリーラリーは、魅力的なモータースポーツの一つであることは間違いありません。

「ラリーこそ、クルマと人間が泥臭く関わり合うことができる、素晴らしいエンターテイメントである。」
まさに、この言葉の通りのモータースポーツです。

この愛するメンバーとともに、

来年もこの地に戻ってくることにしましょうか…。

8月31日（水）23時30分からオンエアされる「ROAD TO DREAM 哀川翔 世界を翔る」の第3回目は、アジアクロスカントリーラリー2011に挑戦を決めたShow Aikawa World Rally Team の参戦発表会とトレーニングの模様をお届けします。

今年のビッグチャレンジとしてチョイスしたのは、アジアクロスカントリーラリー。
今まで、チャレンジしてきたWRCやパイクスピークインターナショナルヒルクライムとは全く別次元のモータースポーツだ。
ドライビングコーチとして哀川のラリー活動を支えてきた奴田原にとっても、初めての挑戦。

7月上旬。
タイへの船積み直前に行われたトレーニング。

初めてのマシンの感触を確かめるようにコースを走る哀川。

8月6日からのラリー本番へ向けての最終調整は急ピッチで進められていた。

今回もShow Aikawa World Rally Teamを応援してくださる企業からの素敵な視聴者プレゼントもあります。

ぜひ、8月31日（水）23時30分はBSデジタル5chのBS朝日をご覧ください。

東南アジアに来て8日目。
とうとう、AXCR最終日となりました。
この日は短いSSは54km。
今日が終われば、この長い冒険にも終止符が打たれます。
誰もが、安堵の表情でこの日の朝を迎えました。
しかし、これまで大きなトラブルもなく順調と言えば順調にラリーをこなしてきた我々に問題が発生！

なんと、哀川選手の体調が優れないことが判明。
初めての長距離ラリー、エアコンが装着されているとはいえ車外は高温多湿。
そしてタフな行程に、さすがの哀川選手も体調を崩してしまったようです。
奴田原選手がステアリングを握りゴールする選択肢もあったのですが、このラリーを自ら走りきりたい気持ちでドライバーズシートに身を沈め、最後のSSに向かって行きました。

このラリー、最後のSSのスタート地点。
スタートを待つ間、靴の紐を結び直し気合いを入れ直す哀川選手。
哀川選手の見つめる先は、ゴールそれとも…。

千数百キロをともにしてきたFJクルーザーとともに、最終SSのスタートに向かいます。

カンボジアの赤土をひたすらゴールへ向かって走り続けます。

そして、

世界遺産であるアンコールトムの南大門に到達。塔に彫刻された観世音菩薩が暖かく迎えているようです。

ドライバーたちは何を思い、ステアリングを握っているのでしょうか。

ポディウムまで、あと少しです。

今までは、空の上でしか国境を越えたことのない私にとって、自らの足で国境を越えることなんて、滅多にない経験です。
タイ側の国境で通関の準備でコンボイ状態で並んでいる関係車両。
ちなみに、ラリーカー（車両）にはドライバー一人のみが乗ることがゆるされているようで、他のクルーやスタッフは歩きで国境を越えることになります。

並んでいるラリーカーの横を地元の人は台車や自転車で普通に国境をパスしていきます。国境と言えど、生活道路なんですね。

タイの出国手続きを終え、次はカンボジアへの入国手続きを行うのですが、そこでトラブル発生！
カンボジアへの入国にはvisaが必要なのですが、他チームの数名がvisaを取得していないために、我々はタイとカンボジアの国境の狭間に1時間半ほど足止めに。

珍しそうに私たちを観ていく地元の人たち。ちなみにこれはバスのようです。

色んな人たちが国境を往来していきます。タイで仕入れた商品を運ぶ人が多いようです。

大きなドリアンを運ぶおばさん。

その脇では色んな露天が軒を連ねています。食品も売られていました。

本当に活気溢れたストリートです。

さて、FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Team においては、諸問題でカンボジアへサービスとスタッフ移動用の車両を入国させることが出来なかったので、現地のツアーバスを手配することに。
左から、メカニックの中川君、右となりがツアーガイドのパーシットさん。その右はサービスカーのドライバー（名前は聞き忘れました）。そして、私。険しい顔をしているのは、この先の段取りを話しているからかな…？？

ようやく、ラリー関係のコンボイが動きだし、この日のSSに移動し始めました。

カンボジアの路面はタイと打って変わって赤土の滑りやすい路面です。
水分を含めば粘着力が強く、マシンのありとあらゆるところにへばり付き、重量を増やしていきます。

そんなコースを地元に人たちの声援を受け、ＦＪクルーザーはゴールへ向けて走り続けます。

そして、ゴールではこんな人だかりが。
泥だらけのＦＪクルーザーも元気のようです。

この日のゴールを迎えて、哀川選手と奴田原選手がお互いの検討を称え合います。

予想以上の走りが出来てご満悦の哀川選手。

山本選手と辻本選手も笑顔です。

AXCRも残すところあと1日。
アンコールワットのゴールまであと一歩です。

ネット環境が脆弱なために、プレスリリースをあげるのが精一杯だったので、これからは当時を思い出しながら書いていくことにします。
（※ラリー全体のリポートはAXCR公式HPにばっちり出ていますので、そちらをご覧ください。）

AXCR4日目。
この日のステージは、サケオ周辺で行われました。

こんな風景の中を疾走しているんですね。

今更ですが、このカラーリングはどんな風景の中でも栄えると思いませんか。

SSスタート前の時間調整でしょうか？ドライバーがラリーカーから降りて談笑しているシーンは、WRCやクロスカントリーラリーなどジャンルを問わず、ラリーならではの風景です。

さすらいのラリードライバー奴田原選手は地元の警察官と記念撮影。奴田原選手の趣味は旅行。ラリーが無いときはふらりと独り旅に出かけるそうです。

地元選手のマシンです。なんてのは冗談ですが、こんな車がSS上に現れたりもします。
と言うのも、クロスカントリーラリーのSSはWRCや全日本ラリーなどのSSと異なり、完全に車や人がシャットアウトされていません。
ちなみに、以前WRCに組み込まれていたサファリラリーのSSも同じように完全クローズドされていませんでした。

約200kmのSSを走り終えたＦＪクルーザーが帰路につきます。

4日目のステージも無事に走りきってきたクルーとマシンを迎えられるのは、チームの責任者としては感慨深いものがあります。

古き良き時代を感じることのできるAXCR。
少しずつではありますが、その魅力に引き込まれている私でした。

8月6日からスタートしたアジアクロスカントリーラリーは本日8月11日（木）にカンボジアのアンコールワット周辺を舞台に最終ステージとなるSS7（54.5km）が行われ、5日間の熱き戦いの幕が閉じました。

SS7は昨日と同様な赤土路面ながらも、ほぼドライでハイスピードなコース設定となっています。
しかし、所々に大きなディッチが存在し、コース取りを見誤ると大きくバウンドしコースオフやクラッシュの危険性もある難しいコースです。

連日の猛暑の中でのドライビングで疲労も頂点に達し体調を崩してしまった哀川翔選手は、最後の気力を振り絞り54.5kmのSSにアタック。奴田原文雄選手のナビゲーションの下、全走車である14号車をコース序盤で追い抜くほどの激走を見せ、51分47秒でフィニッシュ。

続く、10号車の山本則博/辻本隆志組は、サポート役に徹しながらもベテランらしい走りで最終SSを54分43秒で走りきりました。

その結果、FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamは、目標であった絶対完走を崩すことなく、哀川/奴田原組は総合8位（クラス3位）、山本/辻本組は総合7位（クラス2位）獲得しました。

哀川選手のコメント
「完走できてとてもうれしいです。私にとってすべてが未知との挑戦でしたので、非常にタフなラリーでした。しかしＦＪクルーザーの持つポテンシャルと、優れたスタッフのもと初挑戦で完走をすることができました。応援していただいた、フレックス株式会社、横浜ゴムをはじめとするスポンサーの皆様に心より感謝いたします。ぜひ、来年も挑戦し、今年より上位を狙いたいと思います。皆さんのご声援、ありがとうございました。」

奴田原選手のコメント
「初めてのクロスカントリーラリーでしたが、とても楽しんで走ることが出来ました。初挑戦の完走は上出来だと思います。応援していただいたスポンサーの皆様にはお礼を申し上げます。今まで、ドライバーとしてラリーに関わってきましたが、コ・ドラの面白さも十分に堪能することが出来ました。哀川選手にとっては厳しいラリーだったと思いますが、日毎に調子を上げていくのが目に見えて分かるほどでした。相当に上達したのではないでしょうか。来年も挑戦できたらと思います。」

山本選手のコメント
「このお話をいただいたとき、哀川選手のサポート役として絶対完走を命ぜられたこともあって凄いプレッシャーでした。でも、走り始めると、そんなプレッシャーは飛んで、目標に向かって楽しく走ることが出来ました。応援いただいた皆様ありがとうございました。」

辻本選手のコメント
「哀川選手とともにこのラリーに挑戦することができて、本当に楽しかったです。また、今までドライバーと2人だけで参戦してきたので、このような大きなチームの一員として走ることも大きな驚きでしたし、貴重な体験でもありました。」

ニュースリリースのPDFはこちらから teamshow_newsrelease23_20110811

アジアクロスカントリラリーは8月10日（水）の早朝に、国境ポイペットからカンボジアに渡り、SS6（41.15km）が行われ、FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamの哀川翔/奴田原文雄組（9号車）、山本則博/辻本隆志組（10号車）ともに、ノーペナルティでカンボジアの最初のステージを走りきりました。

今日のステージは、タイのロードコンディションと大きく異なり、ウェットかつ粘土質で各チームとも滑りやすい路面に苦戦しました。

9号車を駆る哀川/奴田原組は終日哀川選手がドライビングを担当。終始攻めのドライビングでSS6を45分27秒でフィニッシュ。そして、10号車の山本/辻本組も9号車のサポート役に徹しながらも43分13秒をマーク。
その結果、10号車は総合8位（クラス2位）、9号車は総合9位（クラス3位）のポジションで最終日11日のSS7を迎えることになりました。

明日は、カンボジアの世界遺産であるアンコールワットでポディウムフニッシュを迎え、5日間に及ぶ熱き戦い幕が閉じます。

ニュースリリースのPDFはこちらから teamshow_newsrelease22_20110810

今日のステージは、各チームとも残されたSS距離から判断して、カンボジアエリアでのラリー進行の負担を軽くするために、本日の2つのSSで勝負をかけることが多く、勝敗の行方を左右する重要な一日と言われています。

今回4台のエントリーがあったT1G（ガソリン改造車）クラスは既に、8号車のパティーナ/ブンルキット組（スズキ　ヴィターラ）が大きなペナルティを受け順位争いから脱落し、経験豊富な地元ドライバーの14号車のチョティラヴィ/サンスワット組（イスズ　D-MAX）とFLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamの2台のFJクルーザーとの争いとなっています。

今日最初のSS4は哀川選手がステアリングを握り、ベテラン山本選手が驚くほどの走りを見せ2時間17分33秒

でフィニッシュ。続くSS5では奴田原選手がドライビングを担当し、1時間48分55秒をマークし、トラブルフリーでサービスエリアに戻ってきました。

明日はいよいよ国境を越えカンボジアに入りSS6が行われます。

チームプロデューサー神子のコメント
「現在T1Gクラス1位のチョティラヴィ/サンスワット組とは約2時間40分の差がある中、今後の展開では逆転も不可能ではないタイム差ですが、チームとして慎重な走りを心がけ無事にアンコールワットに到着するよう、戦略を立てていきます。」

ニュースリリースのPDFはこちらから 　teamshow_newsrelease21_20110809

初挑戦の我がチームにとって、このラリーは何から何まで驚きの連続です。

まず、タイ語。
まったく理解不可能です。
サービスエリアにあった看板です。読むことはまず出来ません。

特に今回最大の驚きは、これ！！
7日に宿泊したホテルのDVDライブラリーにあった映画「SS-エスエス-」。海賊版ですが、これも何かの縁なのかも知れません。

意外とうまい屋台の食べ物。
熟す前のバナナをスライスして素揚したバナナチップス。

昔ながらのサービススタイル。
WRCのようなクローバーリーフタイプのコース設定ではないので、サービス隊もラリーカーと一緒に大移動します。そして、サービスも一般道の脇のスペースで行います。グループB時代を彷彿とさせるスタイルです。これは驚きというより、画一化された現在のラリーにはない魅力なのかもしれません。

そして、こんなラリーを楽しんでいるのが、
ドライバーたちなんです。ひとつの目標に向かって、協力して進んでいく男たちの清々しさが感じられます。

このラリーの常連である青木琢磨選手と何を話しているのでしょうか？

インスタントラーメンを提供する屋台のラーメン屋？で食事するのも、このラリーならでは。

長丁場のステージを終えて無事に到着。

1日、1日が変化に富んだ冒険を楽しめるのが、このラリーの大きな魅力のひとつかも知れません。

本日設定されたSSはアジアクロスカントリーラリーならでは滑りやすい泥濘地やうっそうと樹木が茂ったジャングルが舞台となりました。
FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamの哀川翔／奴田原文雄選手の駆るＦＪクルーザーはSSのスタート地点から70kmほど走行した幅が狭く滑りやすい地点で側溝にコースオフ。15分ほどのタイムロスを喫することになってしまいました。

その後、氷のように滑る路面に手こずりながらもSS前半の約115kmを約3時間30分で大きなダメージも無く走りきりサービスポイントにたどり着きました。
30分のサービスを受けた後、SSの後半85kmは奴田原選手がステアリングを握り、後半のセクションに設定された川渡りも、ベテラン山本選手の先導の下無難にこなし、約2時間半で85kmを走り、本日のゴールであるサケオに到着しました。
哀川／奴田原選手はSS3を5時間56分21秒で走りきり総合9位（クラス3位）。山本／辻本選手は5時間50分29秒で走りきり、総合8位（クラス2位）のポジションにつけています。

4日目は、カンボジアとの国境の町サケオ周辺での走行距離410km（SS250km）で競われます。

ニュースリリースのPDFはこちらから teamshow_newsrelease20_20110808

2011年8月7日（日）、2日目を迎えたアジアクロスカントリーラリー2011は、200kmのSS2を含む全行程380kmで競技が行われました。

雨季のタイには珍しくドライコンディションの中進められたSS2に挑んだFLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamの哀川翔/奴田原文雄選手（9号車）、山本則博/辻本隆志選手（10号車）の駆る2台のFJ クルーザーは大きなトラブルも無く順調に走行。
コース中盤を走行中、9号車がアウト側の草木に覆われ見えにくい崖に足をすくわれ数メートルほど落下、横転寸前で身動きできない状態でストップしました。

10号車に装着したウインチで牽引作業を試みるものの脱出には至らず、コンペティターであるチームトライアングルのクルーに協力を仰ぎ、2台のウインチワークで見事コースに復帰。

その後、奴田原選手にドライビングをバトンタッチして無事にラヨーンのゴールへたどり着きました。

ラリー2日目で、クロスカントリーラリーならではの洗礼を受けたFLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Team。
3日目は、ブラチンブリからサケオまでの走行距離410km（SS250km）で競われます。

哀川翔選手のコメント
「奴田原さんから抑えろと何回も言われたほど、クルマがよいので楽しく走れました。しかし、トラップではないですが、草木で分かりづらいコースでいきなり足を踏み外した形で横転寸前になってしまったのは驚きました。明日も楽しみながら、精一杯走ります。」

奴田原文雄選手のコメント
「今日は早々に、クロスカントリーラリーの洗礼を受けました。いつものペースノートラリーとは違った難しさと楽しさを感じながら走っています。哀川選手も楽しんで走っているので、完走を目指してがんばりたいと思います。」

ニュースリリースのPDFはこちらから teamshow_newsrelease19_20110807

◎twitterやfacebookでも最新情報が確認できます。

ネット環境の問題で、昨日（6日）の模様を遅れてお届けします。
6日は、参加受付や車検などが行われ、オールターマックのＳＳ1とセレモニアルパレードが市内で行われました。

まずは8時からの参加確認です。
WRCとは違ってのんびりと事が進みます。AXCRではすべての関係者がリストバンドでポジションが区別されます。

そして、車検です。
FIA公認のイベントなので、FIAの技術担当者も現場に入っています。
辻本選手が何か言われているようです。

一番不安だったロールケージも無事に合格し、車検を通過。

そして、午後3時からSS1がスタート。
その前に、AXCR用に仕立てたレーシングスーツを着用して記念撮影。

約2キロのショートコースを走行するこのSS1の順位で明日の出走順番が決まります。
その割にはのどかな感じのスタート地点。

そして、夜の7時半からはパタヤの歓楽街を封鎖してのセレモニアルパレード
映画「ブレードランナー」のような感じだと思いませんか？

ドライバー全員集合です！！

哀川／奴田原組はさすがにメディアの注目を浴びてのスタートです。

山本／辻本組も笑顔で声援に応えます。

ようやく、ラリーが動き出しました。
7日から本格的なSSが始まります。
どんな一日になるのでしょうか。
まさに、「わくわく・どきどき」です！！

2011年8月6日（土）、アジア最大のクロスカントリーラリーであるアジアクロスカントリーラリー2011のSS1およびセレモニアルスタートがタイ・パタヤで行われ、5日間の熱戦の火蓋がきって落とされました。

FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamとして初参戦の哀川翔/奴田原文雄選手、そしてベテラン山本則博/辻本隆志選手ともにTOYOTA FJクルーザーでSS1を無難に走りきり、ラリー初日を終えました。

セレモニアルスタートはパタヤの繁華街で行われ、多くの観客が詰め掛け、セレモニアルゲートを通過する哀川/奴田原両選手にはひときわ多くの声援が送られ、華々しいスタートとなりました。

哀川翔選手のコメント
「初日として感触を確かめるべくよい走りができたと思います。路上にいる観客が多く、走っていても熱気を感じるほど盛り上がっていました。明日からの本格的なステージを走れることを楽しみにしています。」

奴田原文雄選手のコメント
「今日の哀川選手は、集中しておりコースに合わせた走りができていました。マシンの仕上がりもたいへんよく、スムースな動きをしてくれるので、このペースを明日以降のSSにもつなげていきたいです。」

明日からはいよいよ本格的なラリーが始まります。

ニュースリリースのPDFはこちらからteamshow_newsrelease18_20110806

◎twitterやfacebookでも最新情報が確認できます。

今日でいったん、４Ｘ４センターとはお別れしてラリーの基点であるパタヤへ向かいます。
本当に大きなお店構えです。

２台のラリーカーと別行動となるために各自無線機の確認をします。
近距離ですがコミュニケーションを図るには必須アイテムです。

２台のＦＪクルーザーはパタヤへ向けて移動。
私たちは、今日到着する本隊と空港で合流して、総勢２４名の大所帯でパタヤへ移動です。
約１時間半ほどのドライブでパタヤへ到着。

５日・６日の２日間お世話になるのが、
Montien Hotel Pattaya

部屋の窓からの眺めは最高です！！
スタッフ一同、旅の疲れを忘れるほどです。

ロケスタッフも全員集合したということもあり、今日から撮影も本格稼動します。
そんな中、現地テレビの取材がありました。ワイドショー的な番組なんでしょうか？

その後、大会本部へ行ったり、細かい事務作業を行ったりで、パタヤでの夜を迎えます。

５日も多忙な一日でした…。

今日も、本番へ向けての作業を進めます。
８時にホテルを出発して、４ｘ４センターへ向かいます。

到着すると、番犬？がお出迎えをしてくれました。

到着早々にメカニックの宮崎君はブレーキパッドの交換です。

札幌在住の彼にとってはバンコクの気候は厳しいと思います。

その横では、奴田原選手はナビ計器となるタブレットＰＣのセッティング中。

そんなこんなで午前中はあっというまに過ぎてランチタイム。
今日は近くのショッピングセンターにあるフードコートでタイのラーメン？に挑戦。

なんか微妙でしたが、それなりに美味でした。

午後になると、関西空港から２号車のクルーの山本選手と辻本選手が到着。

初対面のメカニックと早々に挨拶を済ませ、シート合わせを行います。
こんな感じでバンコクの1日も瞬く間に過ぎていきました。
いよいよ明日、翔さんたち本体がバンコク入りします。

明日もたいへんな一日になりそうです。

さて、到着後昼食を済まして、向かったのがVVP４X４センター。
ここの日本からエントリーしたチームの車両がプールされています。
異国の地で私たちの到着を待ちわびていたFJクルーザー2台とご対面です。

その横では、AXCRの常連さんたちが事前整備を進めています。

さすがに、何回もこのラリーに出場しているだけあって、百戦錬磨の匂いぷんぷんの気合の入ったランドクルーザーです。

今日と明日は、前乗りしたスタッフ総出で6日の車検に向けて日本で間に合わなかった作業を今日と明日とで行います。
蒸し暑い中でも笑顔で仕事です。

こんな感じでバンコク初日は過ぎていきました。

う～む、ネット環境が悪いです。

ようやく本日、カンボジア入国に必要なvisa申請のための書類がスタッフ全員分揃い、旅行代理店にパスポートと申請用紙を託し、一安心。
オフィスに戻ると、JAFから国際競技出場証明書が到着。
などなど、出国に向けての業務をこなしている毎日です。

話変わって、アジアクロスカントリーラリーへ出場するＦＪクルーザーの写真は、様々なメディアでご欄になった方は多いと思います。
そして、そのＦＪクルーザーのフロントウィンドに張られている「AirAsia X」ロゴマークに注目された方もいらっしゃるのではないかと思います。

アジア最大級のLCC（ローコストキャリア）である「AirAsia X」はFLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Team のオフィシャルサポーターとして、チームスタッフの日本からタイの移動をサポートしてくれているのです。

今回はその「AirAsia X」についてお話ししてみましょう。
「AirAsia X」はマレーシア国際空港をハブとして長距離国際線を運行する航空会社です。
日本では成田空港ではなく、羽田空港を起点としているLCCと言うこともあって、就航当時は大きな話題となりました。

グループ会社として「Thai AirAsia」「Indonesia AirAsia」などがあり、長距離国際線から各国の国内線にスムーズに乗り換えることのできるリージョナルエアラインをマレーシア近隣国に運行しているのも大きな特徴です。

そして今日、日本でANAと合同で日本国内向けLCCを展開することを発表したことで大きなニュースとなりました。
その名も「AirAsia Japan」となるそうです。
来年の夏には、日本の空をこのエキサイティングなカラーリングの旅客機が飛び回るようになるんですね。

そして、このアジア最大のLCCである「AirAsia」のCEOは、マレーシア人の実業家トニー・フェルナンデスさんです。
彼は、F-1のチームロータスのオーナーであることも知られています。
相当のクルマ好きなかもしれません。
もしかして、来年は「Airasia」カラーを纏ったマシンが国内外のラリーを疾走することもあるかもしれませんよ。

急遽、出場を決めた全日本ラリー選手権第4戦。
当日未明まで降り続いた雨のためコースコンディションは最悪な状態。
乗り慣れないVitz RSでの出場ということもあって、哀川と安東は無理をせず徐々にペースを上げていく作戦だった。

デイ1がスタート。
哀川の駆るVitz RSは勢いよくSS1へ飛び出していく。
そして、左コーナーのインを攻めた、そのとき・・・・・。

十数年ぶりに全日本ラリー選手権に参戦した新井インプレッサ。
それを迎え撃つADVANランサーを駆る奴田原選手。
両雄のインタビューを交えながら、トップドライバーたちの迫力ある走りのシーンも紹介していきます。

番組の最後では、アジアクロスカントリーラリー出場マシンであるトヨタＦＪクルーザーの走りもちょこっと見ることができます。

もちろん、今回もShow Aikawa World Rally Teamを応援してくださる企業からの素敵な視聴者プレゼントもあります。

ぜひ、7月27日（水）23時30分はBSデジタル5chのBS朝日をご覧ください。

この「Vitz challenge」はご存じの通り、TOYOTA Vitz のワンメイクラリーで、トヨタテクノクラフト株式会社（TRD）が初心者のためのラリーとして開催しています。

なので、サービスパークは当たり前ですがVitzばっかりです。

クラス分けもいろいろあるようで、初代、2代目そして現行型と3世代のVitzがコンペティションを楽しめるように工夫されているようです。
競技スタイルも、計算ラリーではなく本格的なSSラリーで短距離ながらSSを全開でぶっ飛ばすことができるのもこのラリーの魅力のようです。

参加する年齢層や目的も様々。
サンデーモータースポーツとして家族ぐるみや友人同士で楽しんだり、トップラリードライバーを目指して一つのカテゴリーとして挑戦する若者など、多種多様さも見ていておもしろかったですね。

そうそう、今回はこのラリー主催するTRDの川瀬正伸社長も参戦していました。
会社のトップ自らモータースポーツを楽しむなんて、なんて素晴らしいことでしょう！！

SSでも果敢に攻めていました。

ラリーはWRCが開催されるようになってもいまだ人気は今ひとつですが、気軽に始められるモータースポーツのひとつでもあります。
実際に走ることでラリーを心底楽しんでみるのもいいかもしれませんよ。

是非、この「Vitz challenge」に挑戦してみてはいかがですが。

今日は、先週の火曜日に伊豆モビリティパークで出発前のトレーニングを行ったときの模様をお知らせしましょう。

当日はよい天気で、気温もぐんぐん上昇しました。

参加したのは、哀川翔選手、奴田原文雄選手、山本則博選手の3名。
他には、サポートしていただいている各企業の担当者やエンジニア、大勢のテレビクルーと雑誌社の記者の方々・・・。

現場に到着したとき、駐車場に余りに多くのクルマが止まっているので驚きました。

さっそく、ドライバーズシートに奴田原選手、助手席に哀川選手が乗り込みます。

フロントウィンド越しに見る2人。映画のワンシーンのようです。

コースに飛び出ると・・・。

いきなり全開走行です。

平坦路の次は、

急斜面を駆け上ります。

百戦錬磨の奴田原選手にとっても新しいチャレンジで楽しいのか、なかなかステアリングを離しません。
そして、クルマを降りてきたときには、

こんな笑顔です。

哀川選手も負けじとマシンと格闘しています。

こんな感じで急斜面もガッツリとこなします。

今まで乗ったラリーマシンと一味も二味も異なるＦＪクルーザー。

哀川選手、クロスカントリーラリーの面白さに目覚めたのかも・・・・。

トレーニングのメニューにはウインチの使い方もありました。

初めてのウインチ作業に、哀川/奴田原両選手、真剣そのものです。

本番ではウインチのお世話になりたくないのですが、そうはいかないのがアジアクロスカントリーラリーのようです。
でも、困った時の神頼みじゃあなく、山本選手頼みがあるのは、心強い限りです。

この笑顔に期待しちゃいましょう。

約3時間、みっちり走りこんで奴田原選手の最後の言葉。
「やっぱり、ロールがすごいんだよね。ひっくりかえりそうな感じなんだぁ。」
わたしは、「？？？」

あとで、画像を見て、びっくり。
そりゃあ、こんな走りや、

あんな走りをすりゃあ、

ロールが激しいでしょう、このクルマじゃあ。

Special thanks Mittan!

多くのメディアに紹介されたのでご存じの方も多いのではと思いますが、今年はアジアクロスカントリーに出場します。
今まで参戦してきたWRCをはじめとするラリーとは異なり、クロスカントリーラリーと言われる新たなジャンルに挑戦することになりました。
毎回、このような新しいことにチャレンジをさせていただくことができて、ご支援をいただいている皆さまには心より感謝いたします。、

そして、このアジアクロスカントリーラリーの参戦発表会を7月4日（月）に、メインスポンサーのフレックス株式会社の世田谷店で行いました。

発表会当日は、風がちょっと強いものの屋外イベントを行うには絶好のお天気。
と、言うよりは、あまりにも暑過ぎ状態。
朝10時から始まった準備で、昼を迎えるころには既にヘロヘロになってしまいました。

昼過ぎになると、関係者が現場に到着し始め、各々仕事に取り掛かり始めました。

ニコニコ生放送のMCの花香芳秋さん（翔さんの物まねで有名！？）がリハサールを始めています。
この生放送はリアルラリーゲーム「DiRT3」とのタイアップということもあり、メーカー広報の方にも出演していただいたようです。

さて、そうこうしているうちに、プレスの皆さんも続々現場に到着されてきたようです。
今回の発表会には、テレビ、新聞、雑誌、インターネットなど、40数社のメディアの皆さんにお集まりいただきました。お暑い中、ありがとうございました。

さて、参戦発表は15時30分に予定通りスタート。
最初に、この企画の立役者の言っても過言ではないでしょう。フレックス株式会社の関裕副会長からのご挨拶をいただきました。
関副会長は自らもレースに参戦するほどのクルマ好きな方なんです。こんな方が上層部にいらっしゃる会社って、魅力的ですよね。

そして、哀川選手、奴田原選手、山本選手、戦う男たちが登場。

そして、最後はＦＪクルーザーの前でフォトセッション。
タイまでの移動をサポートしていただく新鋭エアラインエアアジアＸの坪川成樹日本支社長も交えて、みんなでガッツポーズです。

こんな感じで、参戦発表会は行われました。
ご来賓の方々、メディアの方々と総勢100名を超す皆さまにお集まりいただき、心より感謝させていただきます。
また、ニコニコ生放送でご覧になっていただきました皆さん（来場者数29,386）も、ありがとうございました。

これで、いよいよ戦いの火ぶたは切って落とされました。
全力で戦ってまいりますので、応援いただけますようお願いいたします。

2008年からラリーを始めて以来、4年目の哀川選手にとって大きなチャレンジとなる本ラリーは、タイ王国のパタヤをスタートし、
カンボジアのアンコールワットまでの約1800キロを8月6日から11日までの5日間の日程で開催されます。

哀川とともに参戦するクルーは、2009年から哀川のドライビングコーチとしてチームに帯同するトッププロラリードライバーである奴田原文雄が1号車・哀川のコ・ドライバー（セカンド・ドライバー兼務）を務めます。
そして、1号車のサポートカーとなる2号車には本ラリーに過去10回以上の出場経験を持つ山本則博選手と辻本隆志選手が乗り組みます。

ニュースリリースはこちらからteamshow_newsrelease17_20110705
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本日、進めているプログラムの要とも言える、ニューマシンのシェイクダウンに立ち会ってきました。

このマシン。
日本、いえ世界的に見ても珍しいコンペティションマシンであると言えるでしょう。

シェイクダウンのドライバーは、奴田原文雄選手。
初めてのマシンを、いきなりレーシングスピードで走らせてしまうその腕は、さすがの日本を代表するラリードライバーならではです。

シェイクダウンながら思った以上のパフォーマンスを垣間見せてくれたニューマシン。
どんなマシンかって！？

では、今回はニューマシンの一部をご紹介。

正式発表は7月4日まで待て！！！

6月29日（水）23時30分からオンエアされる「ROAD TO DREAM 哀川翔 世界を翔る」の第1回目は、6月10日～12日に開催された全日本ラリー選手権第4戦「がんばろう！福島 MSCCラリー2011」の前編をお届けします。

震災復興の足がかりとなるよう、ラリー関係者の思いが集約したラリーとして「がんばろう！福島」と言うメッセージを掲げて開催されるこのラリーに、今年でラリーを始め足かけ4年を迎える哀川翔の姿があった。

急遽、出場を決めたラリーであるため、トレーニング不足は否めない。
今年の愛車となる新型Vitz RSもまだ納車されていないため、TRDより旧型Vitz RSをレンタルしての参戦となった。

デイ1当日の朝まで降り続いた雨のためコースコンディションは・・・・。

SS1。
哀川の駆るVitz RSは勢いよくコースへ飛び出していく。

そして、左コーナーのインを攻め・・・・・。

番組の最後では、Show Aikawa World Rally Teamを応援してくださる企業からの素敵な視聴者プレゼントもあります。

ぜひ、6月29日（水）23時30分はBSデジタル5chのBS朝日をご覧ください。

その記念すべき第1回目は、先週末に福島県棚倉で開催された全日本ラリー選手権第4戦「がんばろう！福島 MSCCラリー2011」の前篇を放送します。
リザルトはご存じだと思いますが、テレビ番組になると実際に見るのとは違った趣でラリーを感じることができるのではないでしょうか。
また、番組では様々な形でモータースポーツを支える企業をクローズアップ。
その企業の持つテクノロジーやビハインドシーンを紹介していきます。

今後の放送予定は、
第2回　7月27日（水）23時30分
第3回　8月31日（水）23時30分
第4回　9月28日（水）23時30分
です。

番組の最後では、視聴者の皆さんに素敵な商品が当たるプレゼントコーナーもあります。
ぜひ、毎月最終水曜の23時30分からはBS朝日（BSデジタル5チャンネル）をご覧ください。

6月29日（水）23時30分からBS朝日で「ROAD TO DREAM 哀川翔 世界を翔る」がスタートします。
第1回は、6月10日から福島県棚倉市で開催された全日本ラリー選手権第4戦「がんばろう！福島 MSCCラリー2011」前編をオンエア。
「ROAD TO DREAM 哀川翔 世界を翔る」は、毎月最終水曜日23時30分からオンエア！
毎回、素敵な視聴者プレゼントもご用意しています。
ぜひ、ご覧ください。

今回は、「がんばろう！福島 MSCCラリー2011 番外編」と題しまして、現場裏話をお届けいたします。

すでに報じられているように、コードマスターズ株式会社がShow Aikawa World Rally Team のサポートとして応援していただけることになりました。
コードマスターズと言えば、リアルなラリーゲームとして有名な「DiRT」シリーズですよね。
そして、満を持して最新バージョンの「DiRT 3」が、日本でも8月25日にリリースされます。

この「DiRT 3」は、アメリカを代表するラリードライバー“ケン・ブロック”が開発に協力していることもあって、いままでのラリーゲームとはその趣がちょっと変わっています。
なんたって、某動画配信サイトで有名なハイスピードジムカーナがゲームに組み込まれているのです！！
ゲームでジムカーナ！？って思うでしょうけど、さすがのケン様状態を再現できるとあって、超エキサイティングなんです。

ジムカーナ以外にも、これまたアメリカで有名なX GAMEのワンシーンである、ロスアンゼルスのオリンピックスタジアムを疾走できるシーンもあるんです。

まっ、ラリー好きなら当たり前、クルマ好き、ゲーム好き、ジャンルを問わず楽しめるゲームなんです。
個人的に気に入ったのは、グループBのアウディスポーツクワトロ。
あの独特のエンジンサウンドが絶妙に再現されていて、気分はワルター・ロールかハンヌ・ミッコラって感じで楽しめます。
で、今回、日本を代表するラリードライバーと哀川選手とで遊んでもらおうっということで、「DiRT 3」をラリー会場に持ち込んだわけです。

マジ顔でゲームに集中する哀川選手、それを野次る奴田原選手、新井選手の画っていう感じです。

で、「俺にもやらせて♪」と奴田原選手がステアリングを握ります。

この後は、新井選手。
また、哀川選手。
で、・・・・・。

書くと長くなるので、この辺で話題を変えましょう。

哀川選手は残念ながらデイ1のSS1でリタイヤしてしまいました。
なので、ギャラリーステージを走ることができなかったんです。
お客様の中には哀川選手の走りをご覧になりたかった方もいたのではないでしょうか。

そこで、急遽、サプライズでギャラリーステージにあるイベントステージへ行ってしまえと言うことになりました。
（ちなみに、この演出は主催者の機転を利かせたアイディアなんです。）

地元福島のお客様もいらっしゃたのでしょうか。SSのまっ最中でしたが、多くの皆さんに集まっていただきました。
チャリティーオークションも開催されているということで、哀川選手からもグッズの提供があったようです。

さて、翌日デイ2のスタート前、サービスパークで準備していると、お客様が・・・。

篠塚健次郎さんが遊びに来てくれました。
画像には写っていませんが、哀川選手と暫しのラリー談議に花が咲きました。
（篠塚さんは私の大学の大先輩になるんです。）

なんやかんやで、3日間の短い日程でしたが、福島での熱い時間を過ごした Show Aikawa World Rally Team でした。

SS1を2/3程度走行した右コーナーでアウトにあった岩（大きな石？）に左フロントをヒットしてしまったそうです。
ロワアームが曲がって走行は不可能とのことで、この時点でリタイアとなってしまいました。

すぐさま、メカニックとレッカー車、そしてTVクルーが現場へ急行。
スーパーラリーでの明日の出走が可能か否かを確認に走ります。

この画から見ると、
「ありゃりゃ、やっちゃたよ。こりゃあだめだなあ・・・。」
なんて会話をしているのでしょうか。

確かにこれは走行不可能です。

ローダーに乗せる間に、TVクルーは哀川選手のコメントを収録しています。
いったい、何を言っているのでしょうか・・・。

サービスパークへ戻ってきたVitz RSはメカニックの手で早速修復されます。

交換のために取り外されたロワアームとタイロッド。見事に曲がっています。

曲がった部品を新品に交換。念のため、ハブ、ナックルなども新品に。

明日の走行へ向けてばっちり修理完了です。メカさん、ありがとうございました。

そんなこんなで、デイ1は早々に終了したのでした。

日が変わって12日。曇り空ながら雨は降らなさそうです。
デイ2は約2km程度のショートSSを4回走行して終了です。
アクシデントでひとつのSSがキャンセルとなりながらもラリーは終了。

哀川選手とVitz RSもサービスパークに帰還しました。

今年初めての実戦は、厳しい試練のラリーとなりました。
これにめげずに前へ進まなければなりません。

さて、次回のラリーではニューマシンの新型Vitz RSがお目見えすることになると思います。
かっこいいカラーリングを纏っての登場となる予定ですので、ご期待ください。

「えっ？どのラリーにでるかって？」

それは追って発表します。

その前に、あっちのラリーに出場します！！

Special thanks to みったん!

去る、10日－12日の3日間、福島県棚倉市を起点として全日本ラリー選手権第4戦「がんばろう！福島 MSCCラリー2011」に参戦してきました。
Show Aikawa World Rally Team にとって2011年の初めての参戦となるこのラリーは、3月11日に発生した東日本大地震の復興応援イベントととして開催されました。

当初は地震の影響で新型Vitz RS の納入が遅れていることもあって参戦を見送っていたのですが、主催者の方から復興イベントとして開催するので協力してほしいとのお声がけをいただいたこともあり、急遽TRDより旧型Vitz RSをお借りしての参戦となったわけです。

今回の相棒となるVitz RSです。

さて、復興応援イベントとなったこのラリー。
10日にはプレスカンファレンスがHQで行われました。
今回は、奴田原選手、勝田選手のチャンピオン争いまっただ中の2人に加え、スポット参戦ながら十数年ぶりに全日本ラリー選手権へ参戦する新井選手。
そして、哀川選手の4名が出席しました。

最後のフォトセッションでは、お馴染みのあのポーズ！

こんな訳で、バタバタの参戦となった今回。
やはり、序盤からの波乱含みの展開となってしまいました。

11日のデイ1。
AM8時に1号車がスタート。
ゼッケン42番の哀川翔選手と安東貞敏選手のVitz RSも本ラリー最長のSSへ向けてサービスパークを後にします。

今回も多くの声援を受けての出発です。

いつものようにラリーカーがSSへ向けて旅立っていくと、サービスパークでは昼頃に戻ってくる哀川／安東両選手のための昼食作りが始まります。

ケータリングスタッフは、哀川選手の大好物焼きそばを作ります。

今年も大所帯の我がチーム。
ＴＶクルーを含めると20名分を賄うのはちょっと大変です。

ケータリングの傍らではTVクルーが番組内で流れるインフォマーシャルの収録をしています。

いわゆる、物撮りです。

撮影していたのはこれ「La Mer HOMME」（株式会社Bice）と言う今話題のプラセンタ配合の健康飲料。
Show Aikawa World Rally のオフィシャルスポンサーとしてスタッフの活力をサポートしてくれています。

ここで今年のチームスタッフウェアをご紹介しましょう。

ＴＶクルーも着用するＴシャツ。ちょっと大学の自動車部ぽいデザインでしょ。

そんなのどかなサービスパークだったのですが、突然私の携帯が鳴ったのです。
相手は、コ・ドラの安東選手。
この時間に安東選手からの電話は、良い知らせでないことは確かです。
恐る恐る携帯に出てみると・・・・・。

To Be Continued

DAY1は、6月11日（土）午前8時より開始されました。SS1は、13.64kmと
本ラリー最長、かつコースは難関でコースアウトやタイヤのバーストが
相次ぎ発生しました。
哀川選手の駆るVitz RSもゴール直前のコーナー上に現れた大きな岩を避けき
れずにヒット、左フロントロアアームを破損しました。
その後、かろうじてフィニッシュラインを通過するものの、走行を続行する
ことが困難となりデイリタイアとなりました。

DAY2は、12日（日）午前8時からスタート。
メカニックの手によって完璧に修復されたVitz RS で2キロのショートSSを
3回アタックし（4回アタックするアイテナリーとなっていましたが、
アクシデントでSS11がキャンセルとなりました）、セレモニアルフィニッシュ
を迎えました。

チームそして哀川選手にとって多くの課題を得たラリーとなりました。
トレーニングと準備をより整え、次戦へ向けてチーム一丸となってチャレンジ
して参ります。

引き続き皆様の熱い応援・声援をいただけますよう、宜しくお願いいたします。

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そんな日に、ようやく今年の活動の発表を正式に行いました。
既報の通り、来月開催の全日本ラリー選手権第4戦「がんばろう！福島 MSCC東京ラリー」への参戦を皮切りに今年の活動をスタートします。

昨年までの相棒だったフォード フィエスタ ST に別れを告げ、今年は新たなパートナーとしてトヨタ Vitz RS が哀川翔選手と苦楽をともにします。
ただし、第4戦には新車が間に合わないので、旧型Vitz RS での参戦となります。

そして、今年はチームを応援していただける力強いパートナーに、あのケン・ブロックが開発に関わっているエキサイティングなラリーゲーム「DiRT3」を販売されてる
株式会社コードマスターズが加わりました。
日本での発売は8月25日とのことですので、今から非常に楽しみです。

さて、今年は昨年にはなかった大きな企画があります。
哀川選手のラリー活動を軸としたクルマの楽しさを再発見する番組「ROAD TO DREAM 哀川翔 世界を翔る」が6月29日（水）の23時30分からBS朝日で始まります。
BSなので全国無料放送ですから、ぜひチェックしてくださいね！

福島まであと2週間。
現地でのみなさんの応援、期待していますっ！！

そうそう、ラリー当日はチャリティーオークションを行うそうですよ。
プロデューサー権限で哀川選手の私物を提供してもらえるようにお願いしました。
何が出るかはお楽しみです。

6月10日-13日は、みんなで福島へGO！

以上、ちょっとお疲れモードのマネージングプロデューサーの神子がお伝えいたしました。

今年は参戦車両を、昨年までのフォード フィエスタ ST からトヨタ Vitz RS（※1）に変更し、新たな体制で全日本ラリー選手権へ挑戦します。

コ・ドライバーは今年で4年目のコンビとなる安東貞敏選手が担当します。ドライビングアドバイザーには、哀川の厚い信頼を受ける国内トップラリードライバーの奴田原文雄選手が昨年に引き続き哀川をサポートします。

また、今年の活動の大きな特徴として、メディアとの連携を強化します。哀川のラリー活動を軸に、クルマの「わくわく・どきどき感」を追求するテレビ番組「ROAD TO DREAM 哀川翔 世界を翔る」（※2）をBS朝日でオンエアすることも決定し、ラリーの魅力やクルマの楽しさをテレビを通じて視聴者に伝えていきます。

引き続き皆様の熱い応援・声援をいただけますよう、宜しくお願いいたします。

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※1 全日本ラリー選手権第4戦へは旧型Vitz RSで参戦。
※2 毎月最終水曜日23時30分よりオンエア。第1回放送は6月29日（水）。

5月も中盤になってしまいましたが、ようやく、Show Aikawa World Rally Team の2011年のモータースポーツ活動がスタートします。

その初戦は、全日本ラリー選手権第4戦「がんばろう！福島　MSCC2011ラリー」です。

東北の地“福島”で開催されるこのラリー。
東日本大震災の被災地でもあり、原発の被災と二重の苦しみを受けている地での開催となります。
いろいろな意味で,ラリーと言うスポーツが、そしてそれに関わる全て人々（ラリーファンのみなさんも含め）の存在意義が問われるラリーになるのではないでしょうか。

全日本ラリー選手権シリーズの中でもっとも東京に近いラリー。
クルマで高速を使えば、都内からでも3時間程度で到着します。
ラリー以外にもチャリティーなどイベントも企画されているようです。
（チャリティーには哀川選手からもレア品を提供させていただく予定です！）

ラリーファンの皆さん、そうでない方々も、是非、足を運んでください！！
みなさんが現場へ来てくれることで、福島が明るくなるかもしれません。

まずは行動してみてください。
哀川選手をはじめ Show AIkawa World Rally Team のスタッフ一同、みんさんのお越しをお待ちしています。

さて、今月末には、今年の全ての活動をリリースいたします。
それもともない、公式webもアップデートいたしますので、要チェックお願いします♪

ヘルメットは高額での落札していただきました。
ご協力、誠にありがとうございました。
引き続き、みなさんのお力添えをお願いいたします。

より多くの皆さんのご入札をお待ちしております。

少しでも被災者の皆さんのお役に立てるように、哀川選手が昨年愛用したゼブラーカラーのヘルメットを提供させていただきました。
ラリー北海道、ラリーイン後志、そしてWRCラリージャパンの3戦をともに共に戦ったアイテムです。

被災地の方々の力になれるよう、モータースポーツを愛する皆さんのご入札をお待ちしております。

ただ、それ以上に取り戻した、大切なものも沢山あります。

私たち誰もが他人事ではないという意識。

自分の中にある優しさ思いやり。

生かされている事への感謝。

いま、何ができるかなと考え行動する事こそが、絶望から希望に変えて行けると信じています。

哀川翔

哀川翔選手と「Show Aikawa World Rally Team」は、レーシングドライバー脇坂寿一選手が中心となって活動されている「SAVE JAPAN ～今、僕たちにできる事～」を通して、被災された方々のお力になれるよう微力ながらお手伝いをさせていただきます。

ぜひ、モータースポーツを愛する皆さんとともに、復興に協力させていただければと思います。

哀川　翔

今回も哀川翔選手に密着！
モータースポーツにかける情熱を熱く語っています！？

オンエア局：HTB（北海道テレビ放送株式会社）
オンエア日時：2月3日（木）AM10時50分～
番組名：情報サプリ！

北海道ローカルのオンエアとなりますが、北海道地区の方はぜひご覧になってください。

※なお、オンエアスケジュールは変更になる場合もありますのでご了承ください。

哀川翔選手にとってシーズンイン前の冬期トレーニングとなる糠平湖氷上タイムトライアルへの参戦は今年で3年目を迎えます。

今年の走り始めとなる糠平湖氷上に挑む哀川選手。

今年も、コーチの奴田原文雄選手や畑野賢明選手も一緒です。

今年は好天にも恵まれ絶好のコースコンディション！

昨年に続いてHTBの取材も入りました。

オンエアは、2月2日AM10時20分からの「情報サプリ！」です。

思いっきり走ったあとは、みんなで記念撮影！

さぁ、今年はどんな年になるのでしょうか！？

2010年に参戦したラリー3戦を収録。
インカー映像で迫力のある走りを堪能できます。
特に、奴田原文雄選手の駆る日本初登場となったFiesta R2のインカー映像は迫力満点！

Show Aikawa World Rally Team を運営する株式会社RK1オンラインショップでは、発売記念キャンペーンを実施しています。
ただいま購入されますと、FORDの携帯ストラップがもれなくついてきます。
もちろん、送料も無料です。

ご購入はこちらから。

9月24日（金）～26日（日）全日本ラリー選手権第6戦「新城ラリー」
10月2日（土）～3日（日）モータースポーツフェスティバルジャパン2010

ぜひ、会場に足をお運びいただき、日本初登場のフィエスタR2をご覧ください。

その活躍する模様が、HTB（北海道テレビ）「情報サプリ！」にてオンエアされます。
ラリー初日、哀川翔選手にカメラが密着。
ラリーに対する思いを熱く語ります。

そして、札幌ドームで行われたスーパースペシャルステージにアタックする迫力のインカー映像もオンエアされます。

ぜひ、皆さんでご覧ください。

番組名　情報サプリ！（北海道ローカル）
放送局　HTB（北海道テレビ放送株式会社）
放送日程　9月22日（水）10:50～11:20

引き続き皆様の熱い応援・声援をいただけますよう、
宜しくお願いいたします。

ニュースリリースはこちらから teamshow_newsrelease14_20100918

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M-SPORTも今回の私たちの活動を興味を持って見守ってくれたようです。
フィエスタR2の広報担当のKateさんからも暖かいメールが送られてきました。
フォードを使用していることもあって、私たちの活動は海を越えて多くの人達に応援されているんだなあと改めて思いました。

そこで今回は、前回のエントリーにも登場したM-SPORTのエンジニアのルーフさんをご紹介しましょう。

正式には、JP Loof　さんです。
彼は、へニング・ソルベルグ担当のエンジニアなんです。

実は、私たちのR2は突貫作業で製作したこともあって、細かいセッティングや不具合が調整できないままラリー本番を迎えたのです。
R2製作にあたっては丁寧なマニュアルがあるのですが、もちろん全て英語で記載されています。
私もある程度の英語は出来るのですが、微妙な言い回しやテクニカルなパートは？？となってしまいます。
特にR2のシーケンシャルインディケーターが表示されずに行き詰まってしまいました。
そこで、ルーフさんに助けを求めたのです。

なんですが…。

あれよあれよとメカニックが集まってきて、エンジンルームをのぞき込みテスターでチェックし始めました。

すると…。

マニュアルを広げ、悩み始め。

コクピットでインパネを見て悩み…。

まるで、ワークス状態となった、Show Aikawa World Rally Team のサービステント。

作業すること2時間あまり。

ようやく、問題解決。
オプションのインディケーターに不具合があったようで、そのままクレーム扱いになりました。

本当に、M-SPORTのスタッフにはお世話になりました。
M-SPORTのビジネスである、カスタマー向けのラリーカーの販売が全世界で好調な理由がわかります。
優れたラリーカーを販売するだけでなく、アフターサービスも徹底していること。
これが、M-SPORTの強みであるといえるでしょう。

ラリーを終え、後片付けしているところで、ルーフさんとツーショット。

またの再会を約束して、握手です。

毎回、ラリーでは素晴らしい仲間に出会う事が出来ます。
特に、インターナショナルイベントになると異なる国籍の人々が一つの目標に向かって集まってきます。
そこでは、いろんな出会いがあり、ドラマが生まれます。
これも、ラリージャパンの魅力でもあるのです。

ケータリングスタッフ同士も仲良くなったみたいで、料理の交換をしたようです。

ちなみに味はTEAM SHOW の勝ち！だったとのことでした。

今回のラリージャパンは、Show Aikawa World Rally Team として、多くの初めての試みに挑戦しました。
新型フィエスタR2の導入。
2台体制でのエントリー。
ADVANとのコラボレーション。
生動画配信。
などなど、低迷する自動車業界、ラリー業界でエポックを作れないか、もっと楽しいコンテンツに出来ないかと努力してきました。
こんな大きなプロジェクトは1人の力で出来るはずもなく、多くの方々のご協力があってこそ遂行できたのです。

今回からは、ラリージャパンを振り返りながら、ラリー期間中に発信できなかった事をお伝えしていきます。

ラリー2日目。
哀川選手の駆るフィエスタSTはSS6を走行中にパワステギヤボックスの不調が発生。
その後のリエゾン区間で完全にパワーアシストが効かなくなってしまいました。

残念ながらディリタイヤして、修理してスーパーラリーにて再出走することに。
哀川選手にとっては、完全完走を目指していただけに悔しい思いをさせてしまうことに。
とても残念でなりませんでした。

サービスに到着したSTをメカニックがあっという間にマシンをリフトアップ。
原因を探ります。

「これだ！ステアリングギヤボックスだ。シールが破損してフルードが漏れたんだ。」

壊れた部品の特定はできましたが、問題はその部品のスペアを持っていないことです。
そこで、お隣さんのM-SPORTのルーフさんに相談を。

「STのステアリングギヤボックスもってない？」
「STのはさすがに持ってないよ。」と、ルーフさん。
「レッキカーでST、持ってきてるでしょ？」と私。
「ああ、そうだね。担当をつれてくるよ。」
と、担当者を紹介してくれて、一緒にコンテナへダッシュ！
さすが！M-SPORT。
ちゃんと、スペアを持っていました。
でも、ちょっと懸念事項はあったんです。
レッキカーは左ハンドル、こちらは右ハンドル。
なんとか、ひっくり返してでも装着できないかなんて思いながら、サービスへ戻りました。

「やっぱり、無理か…。」
と、メカニックがつぶやきます。

その言葉を聞いて「ピン！」と閃きました。
そこで、私はすぐさまTEAM SHOW 公式twitterに、「フィエスタSTを貸してください。ステアリングギヤボックスを貸してください。」との、情報をつぶやいたのです。

すると、横浜のフィエスタSTオーナーであるハンドルネーム”Fiesta ST final“さんから早速の電話。
そして、クルマのSNSである「みんカラ」つながりで、札幌在住のフィエスタSTオーナーさんである“わもちゃん”さんと連絡が取れたのです。
早速、事の次第をお話し差し上げると、快諾してくださいました。
すぐさま、愛車をサービスパークまで走らせてくださり、部品をお借りすることになりました。
“わもちゃん”さん、ありがとうございます！

2台並んでの同時進行作業です。

その横では、

心配そうに作業を見つめる“わもちゃん”さんと息子さん。

作業は翌日の朝3時までかかりましたが、無事に修理することができました。

私は、みんカラと言うクルマ中心のSNSをやっているんですが、そこにヨーロッパフォードのコミュニティがあり、オフ会にも参加させていただいたことがあります。
そのコミュニティの情報力たるや凄いもので、私がフィエスタSTの中古車を探していることを話したら、なんと翌日には探して当ててくれたのです。
「ヨーロッパフォードに乗っている、乗っていないけどファンなんだ。」なんて、ただそれだけの共通点で繋がっているSNSなんですが、参加者のヨーロッパフォードにタイする熱いハートは想像を遙かに超えた、つながりを作り出しているようです。
今回も、そんなヨーロッパフォードファンの皆さんのお力添えで、ラリーを戦い抜くことが出来ました。
ありがとうございました！！

また1人、TEAM SHOW の仲間が増えたような気がします。

哀川翔、安東貞敏両選手のフィエスタST（#105）は、2日目のマシントラブルで完全完走の夢はたたれましたが、3日目以降は完全に修理されたフィエスタSTを快調に走らせ、総合53位ながら、2度目のラリージャパンをポディウムにて、ファンの大きな歓声をあびフィニッシュしました。

今大会も応援いただきありがとうございました！

引き続き皆様の熱い応援・声援をいただけますよう、
宜しくお願いいたします。

ニュースリリースはこちらから　teamshow_newsrelease13_20100912

◎リリースPDFに哀川/奴田原選手の写真やコメントを掲載しています！
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前日、ステアリングギヤボックスのトラブルでデイリタイヤした哀川翔選手のフィエスタST（#105）は深夜にまでおよぶメカニックの努力により、無事にスーパーラリー規定で再スタートを果たしました。
フィエスタR2の奴田原文雄選手（#75）もさらに上位進出を目指しコースへ向かいました。

完調となったマシンで、今回最長の33.76キロとなるSS12（KAMUYCEP 1）へ挑んだ哀川選手は、昨日とは打って変わったペース（32分32秒9）で快走。
つづく、SS13ではステージ順位では66台中52位となる8分52秒9をマークしました。

一方、奴田原選手は上位4WD勢に割ってはいるタイムを連発。
SS13ではブレーキトラブルを抱えながら走行するも66台中25位の順位で午前のステージを終了しました。

SS14はSS11、SS15はSS13のそれぞれリピートステージとなり路面の悪化が予測されるため、奴田原選手はタイヤを185/60R15から185/65R15へと悪路対策でサイズを変更して走行するも、あまりの路面の酷さにSS14では約14秒、そしてSS15では30秒近くもタイムダウンしてしまいました。
その結果、総合順位65台中25位で本日のラリーを終了しました。

哀川選手はSSを走りこむにつれリズム感を取り戻し、安定したタイムをマーク。
リピート走行で荒れたSSでもタイムダウンを最小限に抑えサービスパークへ無事もどってきました。

ラリージャパン最終日となる明日は340.5キロ（内SSは55.68キロ）で戦われます。

引き続き皆様の熱い応援・声援をいただけますよう、宜しくお願いいたします。

ニュースリリースはこちらから teamshow_newsrelease12_20100911

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多くのファンに見守られる中、SSへ向けて朝のメンテナンスを受けるフィエスタST。
ラリーは多くのスタッフの協力で成り立っているんです。

フィエスタR2の奴田原選手も絶好調！
今日はさらにタイムアップを目指して、SSのアタックします。
「あと、3台くらいは喰えるかな。」なんて、格上のN4クラスのマシンを何台うっちゃるかを目標にしているようです。

そうして、時は過ぎ、1本の電話が…。

「R2のブレーキフルードが漏れている。応急処置をした。」と、コ・ドラの佐藤選手からの連絡でした。
悪路走行のせいかリヤブレーキのバンジョーボルトが緩んでフルードが抜けてしまったとのこです。
しかも、SSを走行中のことでブレーキが床まで抜けてしまい、危うくコースオフするところだったそうです。

チームはすぐにスタンバイ。

マシンが到着するや否やメカニックたちが飛びかかります。

ベテラン笠原メカが修理と対策を担当します。
後ろから見守るのは田村チーフエンジニア。

奴田原選手は横浜ゴムのエンジニアと打ち合わせ中です。

30分の作業の結果、ブレーキトラブルも問題なく修理完了。
さらに上位を目指して、午後のステージに向けてサービスを後にしました。

「一難さって、また一難」
いろいろありますが、それがラリーの醍醐味なのかもしれません。

デイ1となる今日は苫小牧方面を中心とした全走行距離457.57キロ（内SSは122.74キロ）、午前中3本のSS、午後は5本のSSが設定されました。

ラリーは、26.92kmのロングステージとなるSS3からスタート。
今回のラリージャパンでは目標を完全完走とする哀川翔選手（#105）は、前半は慎重な走りで午前中3つのSSをこなし、サービスパークに無傷で戻りました。午後の最初のSS6の後半を走行中にステアリングに不具合が発生。SS7へ向かうリエゾンの途中でパワーステアリングの動作が完全にストップ。
このまま走行を続けることはタイムアウトになる危険性もあることから、チームはデイリタイヤを決定。スーパーラリールールにて明日からの再出走にかけることになりました。

日本初登場となるフォード・フィエスタR2を駆る奴田原選手（#75）は、SS3を上位クラスの4WDマシンに引けをとらないタイム（19分54秒0）で走りきり周囲を驚かせました。その後も、好タイムを記録し初めてドライブするとは思えないパフォーマンスを発揮し、総合順位で67台中28位の好成績でラリー2日目を終えました。

ニュースリリースはこちらから　teamshow_newsrelease11_20100910

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さて、今回から哀川選手のレーシングスーツが新しくなりました。

愛車の前でポーズを決める哀川選手。
いかがですか？黒を基調としたスーツとマシン。素敵でしょ！

16時半からは、サービスパークでラリーショーなるファンとの交流会が行われ、沢山の皆さんにお越しいただきました。

気さくにサインをする哀川選手。
サインをもらえたラッキーなあなた。よかったですね。

しかし、華やかなその裏では、フィエスタR2の未解決のトラブルにスタッフは頭を悩ませていたのでした。
そんなときは、M-SPORTが頼りです。

ルーフさんをはじめM-SPORTの面々に感謝です！
実はこんなことがあるだろうと、M-SPORTとサービスエリアを隣接させたアイディアが功を奏したわけです。
さすがのプロデューサー手腕の見せ所ですな。（自画自賛だなぁ…）

そんなこんなで、いろいろとありながらも無事に2台ともSS1に出かけていきました。
SSに向かうR2の後姿にちょっと感動しちゃいました。

さぁ、10日からは本格的な林道SSが、ラリーカーの挑戦を手薬煉引いて待ち構えています。
慎重かつ大胆に戦ってくることを期待します。

みんなでがんばるぞ！！

2度目の出場となる哀川翔選手／安東貞敏選手（#105）はフォード・フィエスタSTグループN仕様で、2009年全日本ラリーチャンピオンの奴田原文雄選手／佐藤忠宜選手（#75）は日本初登場となるフォード・フィエスタR2で出場します。

競技初日となる本日は、札幌ドーム内にレイアウトされたスーパースペシャルステージ（SS1とSS2）が行われ、TEAM SHOWの2台は無事に走りきりました。

明日からは、林道ステージに挑むことになります。

ニュースリリースはこちらから　teamshow_newsrelease10_20100909

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このブログで発表した哀言葉をつなげると、Show Aikawa World Rally Team（略称：TEAM SHOW） に関係のある英単語になります。
この英単語を正確な発音（ネイティブスピーカー並）で、TEAM SHOW のサービステントにいるマネージングプロデューサーの神子を呼び出し伝えてください。
（※居るときもあるし、居ないときもありますよ。）
ちなみに、今日は10時ごろから現場にいます。

そこで、私が哀言葉を聞いて質問をします。
その質問に答えられたら、グッズをゲットできます！！
そんなに難しくないですよね。

では、皆さんのお越しをお待ちしていまぁ～す。

さて、本日はレッキ2日目と公式車検が行われました。
哀川／安東両選手はレッキに向けて午前7時前にホテルを出発。
私たちは、撮影クルーを迎えに千歳空港へ、その後サービスパーク設営のた月寒ドームへ移動しました。

14時にADVANトラックが到着。

トラックの駐車位置を決めます。

そして、大型テントの位置決めをしています。

ここは食事をしたり、休憩を取ったりするホスピタリティエリアになります。

そして15時過ぎに2台のフィエスタが到着しました。

テントの設置を行いながら、20時から行われる公式車検の準備が始まります。

ドライバーネームを貼り付ける私です。

今日、札幌へ到着した大山さんと柏村さんも手伝ってくれます。

ADVANカラー哀川バージョンとなったフィエスタSTは、準備万端です。

待つこと数時間、公式車検の時間がやってきました。
フィエスタSTは今回で3回目の車検なので、こちらも手馴れたものなのですが、フィエスタR2とっては戦々恐々の時間なのです。

車検スタッフもはじめて見るフィエスタR2に興味津々なのか、穴が開くほどチェックしています。

その横では、クルーの装着するレーシングスーツやヘルメットなどが規格に合致しているかをチェックされます。

途中ちょっとした手違いがありましたが、2台とも無事に公式車検をパス。

車検合格のステッカーをもらうフィエスタST。

これで、明日のスタートラインに並ぶことができます。
晴れ舞台で皆さんにお会いできることを楽しみにしています。

そして、皆さんも気になっているフィエスタR2が、7日の夜にシェイクダウンしました。
まだ、細かい調整が残っていますが、初めてレーシングスピードでの走行を行ったのです。

走行前にR2のコクピットに収まる奴田原選手。

まだ、スポンサーロゴの装飾が終わっていない状態での走行です。
乾いたNAサウンドがこのマシンのポテンシャルを垣間見せてくれました。

皆さんにはご心配をおかけしましたが、何とか間に合ったR2。
今日の13時過ぎにはサービスパークにフィエスタSTと揃って登場します。
ご覧になりたい方は、ぜひお出かけください。

来週の月曜日には哀川選手たちが札幌入りします。
そして、火曜からはレッキがスタートし、我々スタッフはサービスパークで設営に取りかかります。
メカニック達はラリーカーの最終チェックでまだまだてんてこまいでしょう。

そんな中、こんなのが完成しました！！

ゼブラー号ですっ！！！
サービスパークにどんっと置いてあります。
応援の際の目印にしてください。

ところで、
ラリー開催中は出来る限りホットな情報を皆様にお届けできるよう万全の体制で挑みます。

公式HP　http://teamshow.jp/

公式twitter　http://twitter.com/TeamShow_NEWS

http://www.ustream.tv/channel/teamshow

特に、Ustreamは、全日本ラリー選手権で活躍中の電影ラリードライバーの星野博選手に協力していだだき、奴田原選手のオンボード中継を実施する予定です。
また、ラリーカーが月寒ドームに戻ってきた時は、サービスの模様をオンエア！
もしかしたら、哀川選手のコメントも期待できるかもです。
ぜひ、皆さんのリアルタイムの応援、期待しています。

しかし、まだまだ現場は混乱しているようです。

「あっ、ただいま札幌の現場からリポートが届いたようです。レポーターの大広さん！そちらはいかがですか？」

「現場の大広です。現場は混沌としています。170馬力にチューンナップされたエンジンは既に組まれて鎮座しています。が、その向こうに見えるのは。」

「頑丈そうなロールケージの取付が完了したボディが見えます。」

「しかし、後ろから見ると中身は空っぽ状態です。」

「後は、エンジンやミッションそしてサスペンション関係を取りつけるだけ！でフィエスタのR2仕様のできあがり～♪っと、なるわけですが。本当に間に合うのでしょうか！？」

「R2と正反対に完璧に仕上がっているのはST。新しいカラーリングです！」

「ADVANカラーの色違いですが、まさに、ゼブラカラーと言ってもいいほどスタイリッシュです。あとはスポンサーロゴを張られるだけです。」

「ラリージャパン開幕まであと3日。現場はまだまだ緊張した空気に包まれていますが、6日のシェイクダウンへ向けてスタッフ一丸となって不眠不休で頑張っています。」

「大広リポーター、ありがとうございました。ラリージャパンの大舞台で2台のフィエスタの雄姿を観られるといいですね。」
「さて、次は今日のプレゼントキャンペーンの哀言葉の発表です。」

「Y、です。これで全ての哀言葉が出そろいました。その単語を正確な発音で伝えることが必要になります。」

「では、また明日のこの時間にお目にかかりましょう。」

そして、さっきメールがようやく戻ってきました。
「ごめん、昨日はナショナルホリデーだったんだよ。」
だってさ。
サマーバンクホリディと言う休日でM-SPORTもみんなお休みだったそうです。

話変わって、今日はこれも「まだ制作中かよっ！」と言われても仕方ないものをちょっとお見せしましょう。

レーシングスーツです。
今年はご縁あって『puma』を使わさせていただくことになりました。
『puma』と言えば、皆さんご存知の通りスポーツウェアメーカーではトップブランドです。
モータースポーツシーンでも、F-1の「フェラーリ」や「トトロッソ」、モトGPでは「ドゥカティ」が採用しています。
WRCでは、昨年までフォードワークスチーム「M-SPORT」が使っていました。

海外では、モータースポーツシーンでも『puma』はポピュラーなのですが、日本ではまだまだです。
昨年、『SPK株式会社』が正規代理店契約を締結。
国内販売を積極的に展開するそうです。

ちなみにこちらは奴田原選手用です。

もうそうろそろ、哀言葉が何かわかった方もいらっしゃるのではないでしょうか。

さて、今日のプレゼントキャンペーンの哀言葉は…。

「B」

です。

M-SPORTのweb、今日リニューアルしてる。
相変わらず重いけど。

開催地の札幌市界隈はラリージャパンの話題で盛り上がっているのでしょうか？
今年のラリージャパンは、元F-1チャンピオンのキミ・ライコネンの来日、そしてS2000のトップマシンでありフォード・フィエスタS2000の初登場など見所が多そうです。
（※Show Aikawa World Rally Team（略称：TEAM SHOW）のフィエスタR2も見所に一つになると嬉しいです…。）

そして、現行ワールドラリーカー最後の年でもあるので、パワフルな走りの見納めでもあります。
まだラリーを観たことがない人は、ぜひこの機会にラリーを生で味わってください。
テレビ観戦もありですが、どんなスポーツでもライブに勝る者はありません。

でも、やっぱり札幌までは行けないよと言うあなたのため、今回はwebで現場からリアルの情報をお届けできるよう秘策を練っています。
もちろん、twitterでもどんどん情報を更新しますので、ご期待あれ！

そのリアルタイム情報発信やプレスリリースなどの制作やラリーカーのデータ分析に欠かせないのがPCです。
TEAM SHOWで使用しているPCは、ONKYO株式会社製の『SOTEC』ブランドのPCです。

左側の15.6インチモニターのPCは主に広報担当がプレスリリースやweb制作に使用しています。
右側の小さい11.6インチモニターのPCはエンジニアがデータ通信に使用しています。

高性能で低価格の『SOTEC』のPCは、チーム運営に欠かせないアイテムの一つです。
意外と堅牢なのも、ラリーの現場では頼もしいのです。

この2台以外にも、サービステントの中ではリアルタイムで情報を得られるようにデスクトップPCが設置されています。
もちろん、携帯端末も駆使して、皆さんに新鮮な情報お届けします。

さて、今日のプレゼントキャンペーンの哀言葉は…。

「N」

です。

M-SPORT、連絡よこせよっつ～の！！

今日、行方不明？（梱包忘れだと思う）だった、ミッションマウントブッシュがイギリスから届きました。
そして、ETCも無事到着。
すぐさま、二つともフィエスタR2の待つ北国送りとなったわけです。

その北国で現在の様子はどうなっているのでしょうか。
特派員より写真が届いたのでお見せいたしましょう。

まずは、フロントビューです。
エンジンマウントも新設されているのがわかりますか？

続いてリヤビュー。
後部のロールケージが辛うじて組まれている状態です。

コクピット周り。
なんにも、あ～りません。

今月いっぱい、怒濤の溶接作業となることでしょう。

そして、来月6日のラリージャパンウィークにはフィエスタSTとともに、皆さんの前にその凛々しい姿をお披露目させていただきます。
いただけると思います…。
いただけるでしょう…。
いただけるかも…。
…。

なんてな。

今日のプレゼントキャンペーンの哀言葉は…。

「E」

です。

さて、昨夜M-SPORTとのやりとりで純正部品が欠品中と判明！
正規取り扱いされていない新型フィエスタの純正部品など日本在庫があるわけが無く、全てM-SPORT経由で発注するのです。
ただし、あちらもそんなに純正部品なんかを在庫していないので、欠品がちょくちょく起こります。
仕方ないっちゃあ仕方ないのですけど、フォード・ジャパンが正規輸入をするも？？ですから、この状態はしばらく続くのかもです。

こんな愚痴？ばかりを言っても仕方がないので、ここでティーブレイクを。
今日からTEAM SHOW TVで「ラリーイン後志」のダイジェスト映像を公開しました。

いかがでしたか？
迫力ある映像をお楽しみいただけたでしょうか。

帰路の途中になんやかんやあったので、オフィスに戻ってきたのはとっぷりと陽が落ちた22時過ぎ。

…、やっぱ暑い…。

今日のプレゼントキャンペーンの哀言葉は…。

「V」

です。